[A+] 한국과 日本 자동차산업 노동자 비교 분석
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작성일 22-11-14 20:19
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. 문제의 제기 4. 숙련형성시스템의 성격과 형성요인. 분석시각과 방법 . 현대자동차의 숙련형성시스템 1. 숙련형성시스템의 구성요소 1. 작업조직 2. 숙련형성시스템의 형성요인 2. 교육훈련제도. 도요타자동차의 숙련형성시스템 3. 인센티브제도 1. 작업조직 4. 숙련형성시스템의 성격과 형성요인 2. 교육훈련제도 . 맺음말 3. 인센티브제도 참고문헌한국과일본자동차산업숙련형성시스템의비교연구 , [A+] 한국과 일본 자동차산업 노동자 비교 분석경영경제레포트 ,
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1. 숙련형성시스템의 구성요소 1. 작업조직
2. 숙련형성시스템의 형성요인 2. 교육훈련제도
. 분석시각과 방법 . 현대자동차의 숙련형성시스템
. 문제의 제기 4. 숙련형성시스템의 성격과 형성요인
한국과日本 자동차산업숙련형성시스템의비교연구
3. 인센티브제도 bibliography
2) Off-JT
도요타의 현장외 교육훈련(Off-JT)은 기업 외부기관의 위탁교육 보다는 사내교육훈련체계를 통한 기업특수적 숙련(firm-specific skill)을 중시한다. 전체 노동자중 부장이 추천하는 5%의 노동자만 교육을 받는데, 현장 실습을 통한 개선능력과 주체적 학습능력 향상이 주된 교육 목표(goal)이다. 다음으로 ‘중견기능자훈련’은 전수코스 이수자중 성적우수자를 선발하여 실시된다 이 교육은 27-30세의 중견층을 대상으로 3개월간 실시되는데(小山陽一, 1985 : 296), 반장승격을 위한 반장후보자 교육이다. 이처럼 core사원을 선별 육성…(투비컨티뉴드 )
순서
레포트/경영경제
2. 교육훈련제도 . 맺음말
[A+] 한국과 日本 자동차산업 노동자 비교 분석
1. 작업조직 4. 숙련형성시스템의 성격과 형성요인
. 도요타자동차의 숙련형성시스템 3. 인센티브제도
,경영경제,레포트
다. 그리고 교육훈련은 노동조합의 개입을 허용하지 않는 배타적인 경영권의 영역 속에서 이루어진다(猿田正機, 1995 : 127).
도요타의 Off-JT중 대표적인 계층별 교육으로는 1967년부터 스타트된 ‘도요타기능전수코스’를 들 수 있는데, 가장 강도 높은 기능계 엘리트 교육이다. 기능전수코스를 이수한 사람들이 대부분 공장으로 승진하며, 비公式 적 활동의 중심 인물로 활동한다. 20대 중반의 우수자가 선발되며 인재개발부에서 13주 동안 집중적으로 교육을 받는다. ‘도요타기능전수코스’, ‘중견기능자훈련’은 노동자중 core층을 선발하여 현장 core 노동자를 양성한다.
도요타 계층별 교육은 승진과 긴밀히 연계되어 운영된다는 것이 특징이다.
